back b
image

Мосты на реке Цна. № 4. Вышневолоцкие мосты и мостики. Часть 11, заключительная.

Общество
icon 11:28
icon 600 просмотров
Фото Краеведческий музей
Фото Краеведческий музей

Продолжаем наше виртуальное путешествие по Цне - главной реке Вышнего Волочка. После бейшлота на ней ёщё три моста.
Первый из них - пешеходный железобетонный мост по ул. Осташковская у Центральной районной больницы. Построен в 1986 году Мостоотрядом № 19.
Второй - автомобильный железобетонный мост на трассе М-10 Москва-Санкт-Петербург в районе стадиона «Авангард». Для вышневолочан сообщаю более точный ориентир – за старым автовокзалом, там, где несколько лет стоял наш местный «Титаник». Предполагаю, что до 1952 года мост был деревянным. (А может быть, его и совсем не было?). В 2007 году был капитально отремонтирован. В то время его длина составляла около 40 метров. Позднее мост был капитально перестроен. Во время ремонтных работ движение осуществлялось по временному мосту.
Последний мост на Цне - железнодорожный железобетонный на Октябрьской (ранее Николаевской) железной дороге. Летом 1843 года по проекту российских инженеров П.П.Мельникова и Н.О.Крафта началось строительство двухпутной железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом. Официальное открытие дороги состоялось 1 ноября 1851 года, а 3 августа 1851 года через Вышний Волочёк прошёл первый рабочий поезд. К этому времени был построен железнодорожный мост через реку Цну – один из 184 мостов, возведённых между двумя столицами. Среди строителей мостов были инженер-поручик Д.И.Журавский, позднее крупнейший учёный мостостроитель с мировым именем, создатель русской школы мостостроения, и инженеры Н.Антонов, С.Граве, П.Глазенап и другие. Огромные деревянные железнодорожные мосты строили на каменных устоях и деревянно- каменных быках. Деревянные части мостовых ферм готовились из лучшей сосны, пропитанной особым составом. Такие мосты были долговечными и существовали до 30 лет.
18 августа 1851 года из Петербурга в Москву по рельсовым путям проследовал императорский поезд. Сохранились свидетельства об этом путешествии Николая I, среди которых и такое: «Перед каждым мостом император выходил из вагона и, пропустив впереди себя поезд, садился в него уже после моста».

Мосты
Мосты, не один пережившие век,
Красуясь над руслом каналов и рек;
Взлетевшие гордо над гладью стихий,
Вошедшие в лучшие в мире стихи,
Стоящие, как в неприступной броне,
Застывшие в камне и чугуне;
Творенья живых человеческих рук,
Немые свидетели встреч и разлук,
Хранящие тайны в решётках резных,
Заснувшие крепко в оковах цепных;
И время не властно над мудростью их.
Замри у мостов и в молчанье постой,
Любуясь безмолвною их красотой.
Ольга Сорокина

На этом я заканчиваю рассказ о вышневолоцких мостах и мостиках. Напомню, что их более 30. Есть интересные мостики на реках Шлина и Тоболка, в микрорайоне МДОКа. На трассе М-10, которая пересекает город, 7 мостов.
Надеюсь, даже наша заочная, виртуальная экскурсия убедительно свидетельствует о том, что Вышний Волочёк по праву называют и Венецией, и Санкт-Петербургом. Да, у нас ещё много проблем. Городу нужны серьёзные инвестиции, чтобы восстановить в прежнем величии его старинные улочки, архитектурные памятники, гранитные набережные. Но мы любим свой город и приглашаем туристов познакомиться с его достопримечательностями.
Ещё больше о наших мостах и каналах, об истории городского округа вы можете узнать в Вышневолоцком краеведческом музее им. Г.Г.Монаховой, где создана постоянная экспозиция, посвящённая Вышневолоцкой водной системе. Дождёмся только снятия ограничительных мер.
Спасибо всем за многотысячные просмотры, репосты, «сердечки» и отзывы.
С уважением: Надежда Задонская, старший научный сотрудник Вышневолоцкого краеведческого музея им. Г.Г.Монаховой.
P.S. Все фотографии взяты из интернета.