back b
image

Мосты на Тверецком канале. Вышневолоцкие мосты и мостики. Часть 7

Общество
icon 09:35
icon 405 просмотров
Мосты на Тверецком канале. Вышневолоцкие мосты и мостики. Часть 7
Фото из интернета

В прошлом выпуске была информация о том, что через Тверецкий канал переброшено 4 моста. Было достаточно много материала про Тверецкий мост. Сегодня речь пойдёт о трёх остальных мостах. При этом о Старо-Тверецкой плотине не пишу, так как отношу её к гидротехническим сооружениям.
Московский мост ведёт свою историю с тридцатых годов XIX века. Именно тогда, как я уже неоднократно писала, через Вышний Волочёк прошла первая в России дорога с твёрдым покрытием – московско-петербургское шоссе. В 1832-34 гг., когда городским головой был Михаил Фёдорович Ванчаков, в Вышнем Волочке были сооружены три крупных деревянных моста на гранитных устоях: Петербургский, Московский и Тверецкий. Сегодня трудно поверить в то, что Московский мост был уже «за городом», на выезде из Вышнего Волочка в сторону Москвы. Он был расположен примерно в километре от старого Тверецкого моста. Когда Тверецкий мост сгорел во время пожара 1895 года, он был выстроен по образцу Московского.
До середины ХХ века Московский мост, по всей вероятности, был деревянным. В 2013 году была информация о том, что действующий на тот момент мост построен в 1954 году, а в 2004 году проведён его капитальный ремонт, длина моста – 48,2 м.
Сегодня Московский мост – один из семи мостов Вышнего Волочка, по которым проходит федеральная трасса М-10 Москва-Санкт-Петербург. Рядом с ним находятся отделение полиции, ресторан общественного питания «Чикен Хауз» и замечательный музей «Русские валенки».
Пешеходный железобетонный мост через Тверецкий канал в створе улиц Василия Белякова и Казанского проспекта (у старой бани) соединяет Тверецкую и Затверецкую набережные. Построен Мостоотрядом № 19 в 1987 (1989?) году на месте старого деревянного мостика. Общая длина моста с лестничными маршами – 40,63 м. Ширина прохода по мосту – 3,55 м.
Первоначально на этом месте предполагалось строить автодорожный мост, но в связи с тем, что мост находится на центральной улице города (Казанский проспект в то время назывался проспектом Ленина) и чтобы разгрузить центральную часть города от автотранспорта, было принято решение построить пешеходный мост. При его строительстве использованы элементы проекта автодорожного моста, разработанного кооперативом «Проект» города Вышний Волочёк. Сметная стоимость строительства – 51,1 тыс. руб.
Железнодорожный мост на Тверецком канале соединял промышленные предприятия (завод дубильных экстрактов, завод железобетонных изделий) с Октябрьской железной дорогой. Строился в начале 1990-х годов Мостоотрядом № 19. Официально строительство не завершено, но мост эксплуатируется до сих пор. Движение по нему не очень оживлённое, поэтому используется и пешеходами.

P.S. Ещё больше о наших мостах и каналах, об истории городского округа вы можете узнать в Вышневолоцком краеведческом музее им. Г.Г.Монаховой, где создана постоянная экспозиция, посвящённая Вышневолоцкой водной системе. Дождёмся только снятия ограничительных мер. И ещё: все фотографии взяты из интернета.